Merkmale von Sattelaufliegern für den Transport von pulverförmigen und körnigen Materialien

1. Rahmen und Zugbolzen: Der Rahmen ist eine geschweißte Struktur aus niedriglegiertem Stahl in Space-Frame-Optik. Der Rahmen ist mit zwei T-förmigen Längsträgern und Querträgern verschweißt, um die Last zu tragen. Unter dem vorderen Teil des Rahmens befinden sich Zugbolzen und Zugbolzenplatten, die mit dem Traktor verbunden sind. Die Spezifikation lautet Nr. 90. Der Zugbolzen ist zusammengebaut und lässt sich leicht austauschen. Der vordere Querträger des Rahmens ist mit Druckluftbremsanschlüssen und Kabelanschlussbuchsen ausgestattet. Der Rahmen ist vorne, hinten und an den Seiten mit Beleuchtungs- oder Signaleinrichtungen ausgestattet.
2. Aufhängungssystem: Der hintere untere Teil des Längsträgers ist mit einer Halterung für die Aufhängungsvorrichtung verschweißt, und der vordere untere Teil verfügt über eine Halterung für die Halterungsvorrichtung. Bei dem Federungssystem handelt es sich um eine dreiachsige Blattfederung, die zur Lastaufnahme und zur Aufnahme von Fahrschwingungen dient. Das Blattfedersystem wird mit U-förmigen Bolzen am Achskörper befestigt.
Die Feststellbremse wird durch ein energiegeladenes Federspeicherbremssystem gesteuert, wobei die Radbremsen gleichzeitig als Feststellbremsen fungieren. Verwenden Sie dieses Gerät beim Parken oder Parken am Hang.
3. Achsen und Räder: Unter dem Federungssystem sind drei Achsbaugruppen gleicher Struktur verbaut. Die Achse ist eine Vierkantrohrachse und der Achskörper ist mit einer Plattform zum Einbau der Blattfederaufhängung und einer Halterung zum Einbau der Bremsluftkammer ausgestattet. Der Achskopf dient zur Montage von Rädern, Naben und Bremsen usw.
4. Stützvorrichtung: Damit der Sattelauflieger nach der Trennung vom Indexwagen zuverlässig parken kann, sind am vorderen Ende des Rahmens zwei Stützvorrichtungen, linke und rechte Anlenkung oder links und rechts einfach wirkend, angebracht. Es besteht aus einem Schraubenübertragungsmechanismus, einem Kegelradgetriebemechanismus, einem Untersetzungsgetriebe mit zwei Geschwindigkeiten, einer Übertragungsstange, einem Betätigungsgriff usw. Wenn der Griff hineingedrückt wird, kann er gedreht werden, um ein Anheben mit hoher Geschwindigkeit zu erreichen Wenn der Griff herausgezogen ist, kann er gedreht werden, um eine niedrige Geschwindigkeit zu erreichen. Wenn die Basis den Boden berührt, kann zum Heben nur der langsame Gang verwendet werden.
5. Bremsen und ihre Betätigungseinrichtungen: Der Sattelauflieger verfügt über ein pneumatisches Zweirohr-Bremssystem und ist mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet. Das Betriebsbremssystem besteht im Wesentlichen aus Luftanschlüssen, Füllleitungen, Betriebsleitungen, Notrelaisventilen, Luftbehältern, Bremsluftkammern und Radbremsen. Der Gasanschluss der Füllleitung ist mit dem Luftbehälter des Traktors verbunden und der Gasanschluss der Betriebsleitung ist mit dem Bremsventil des Traktors verbunden. Beim Bremsen des Sattelaufliegers wirken alle Bremsluftkammern gleichzeitig. Wenn der Fahrer auf das Bremspedal tritt, bewirkt jede Bremskammer des Sattelaufliegers eine normale Fußbremsung. Wenn das aufblasbare Rohr leckt oder platzt oder sich die Zugmaschine während der Fahrt plötzlich vom Sattelauflieger trennt und die Rohrleitung dadurch getrennt wird, kann der Sattelauflieger automatisch bremsen. Wenn der Autozug anhält und die Zugmaschine vom Sattelauflieger getrennt wird, kann der Sattelauflieger selbstständig bremsen. Bei kurzer Parkzeit kann auf die Betätigung der Feststellbremse verzichtet werden.
6. Elektrisches System: Der Sattelauflieger ist mit einem international anerkannten elektrischen System ausgestattet, das mit der Zugmaschine kompatibel ist. Am vorderen Querträger des Rahmens befinden sich Steckdosen für elektrische Anschlüsse. Auf der Rückseite des Rahmens befinden sich Bremslichter, Blinker, Standlichter, Rückfahrlichter, Nummernschildbeleuchtung, Nebelscheinwerfer und dreieckige Reflektoren. Vorne und auf beiden Seiten gibt es Positionslichter, Breitenlichter, Seitenmarkierungslichter, rechte Front- und Rücklichter. Ausgestattet mit ABS-Kontrollleuchte. Die Spannung verschiedener Lampen beträgt DC 24V.
7. Tankkörper: Der Tankkörper ist ein Ganzmetall-Schweißteil. Der Tankkörper ist ein versiegelter Behälter zum Laden von Materialien, der aus gewöhnlichen Kohlenstoffstahlplatten und gestanzten Köpfen verschweißt ist. Das Volumen beträgt 55m3. Darüber befinden sich Mannlöcher und Laufstege zum Be- und Entladen sowie für das Wartungspersonal zum Betreten des Tanks. Im Tank befindet sich eine Wirbelschicht-Luftkammer. Die Luftkammer besteht aus einer Gleitplatte und einem Airbag, sodass die Druckluft durch den Airbag strömen kann, um das Pulvermaterial zu verflüssigen, und dann aus dem Auslassrohr abgegeben werden kann. Der Kopf wird mit einer Plasma-CNC-Schneidemaschine geschnitten und anschließend einmal mit einer Nachahmungskantendrehmaschine gedreht, um die Festigkeit zu erhöhen. Manuelles Anbohren und Bördeln ist zur Vermeidung von Sachschäden nicht zulässig;
8. Externe Stromversorgung und Luftkompressor: Der externe Weichai 4100-Motor und die Fahrzeugluftkompressoreinheit Wuhu 10.00 sorgen für ausreichenden Luftdruck beim Entladen des Fahrzeugs.